¿Cómo inició la idea de los Autos Renault?

¿Cómo inició la idea de los Autos Renault?

Taxicab les muestras que, inicio justo en el año 1898, dio sus primero pasos la marca francesa, en el taller de Louis Renault en una cabaña que estaba situada en las afueras de París en Billancourt, La Voiturette tipo a fue el primer vehículo fabricado, un total de 60 empleados fabricaron 71 unidades en 1989

Louis Renault tiene dos pasiones la tecnología e innovación y fabricación. Considera  que la competición es una forma de innovar conocimientos de promocionar los vehículos , con estas ideas los triunfos no tardaron en aparecer : Louis y su hermano Marcel quien era un excelente piloto ganaron las tres carreras con el auto tipo A Voiturette que habían fabricado, estas victorias le dieron muchos éxitos a la empresa

Ya en el año 1901-1910 tenían un capital de 60.000 francos y en ese mismo período adoptaron su primer emblema corporativo : Un medallón con dos “R”.

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Como Renault Se Convierte En Fabricadora de Taxis – Taxicab

Llegando el nuevo siglo, la tragedia invade a la familia Renault, ya que Marcel hermano de Louis encargado en ese momento de las labores administrativas fallece trágicamente en un accidente automovilístico en una carrera en París (1903), debido a lo sucedido Louis retira todos sus vehículos de la competencia.

De manera inmediata  la empresa comenzó a ampliar sus talleres de fabricación y montaje de motores, en el año 1905 ya había hecho el primer pedido de 250 unidades de Taxis, en ese año la compañía comenzó a producir en serie.

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Modelo del Primer Taxi Fabricado – Taxicab

El primer taxi fabricado es un modelo derivado que se conoce como “Taxi del marne” por que fue empleado en el transporte de tropas en la batalla de marnes en la primera guerra mundial, luego surgen las primeras subsidiarias de ventas : Renault Fréres Limited (Inglaterra) y Renault Automobil AG (Alemania) Finalmente Automobile Renault que sustituye a Renault Freres en 1908.

Nueva innovación Carros de Combate

Después de atravesar en años anteriores la trágica pérdida de su hermano, el honorable Louis Renault siguió trabajando para innovar dejando atrás por un momento la creación de automóviles, y apertura nuevos talleres para la construcción de carros de combate para el ejército francés.

Un par de años después llega una nueva etapa con un nuevo objetivo incrementar las producción y garantizar su diversificación, Louis incorpora el taylorismo en su empresa que era toda una novedad en Francia.

en ese tiempo la Producción aumenta y supera las 10.000 unidades la empresa era muy consolidada y contaba con una red mundial de 31 puntos de venta.

Entra en Conflicto

Renault entra en conflicto ante el estallido de la primera guerra mundial, la empresa inicia la construcción de camiones, camillas, ambulancias, obuses, aviones e incluso carros de combate FT17, ya finalizada la contienda la marca de aviones que se había creado PONT DU TOUR ( Boulogne-Billancourt) se convierte en una marca para fabricar maquinaria agrícola.

Primera Industria Privada en Francia

En el año 1919 Louis Renault se ha convertido en la primera industria Privada de Francia, en ese mismo periodo comienzan la creación de fábricas de Le Mans que incluía complejo social de vivienda, lavadero, escuelas, consultorios, piscinas, gimnasio e incluso hoteles en ese año también se creó la escuela de aprendices de la factoría Renault

Renault se convierte en sociedad Anónima 

Entre los años 1922 y 1929 la empresa obtuvo muchos incrementos su capital ya era de 80 millones de francos franceses que estaba dividido en 160.000 acciones, el 82% las agrupaba Louis Renault, se inició la creación de la compañía DIAC que se encarga de gestionar ventas a plazos.

Aumentaron su Produccion

En 1927 los talleres que estaban en Seguin aumentaron su producción pese a que la firma estaba retirada de la competición durante ese tiempo batió varios récord de velocidad  superando en algunos casos los 170km/h, justo de allí viene el nacimiento de KJ, con un motor cuatro cilindros y algo menos de 1000cc.

la empresa sigue su triunfo cuando en 1929 apertura su primera factoría en el Reino Unido e Inauguran la empresa SAPRAR para el suministro de repuestos a la red de ventas. 

 58.000 unidades Producidas por Renault

En 1930 empezó la fabricación de vehículos destinados al transporte público y Servicio Privado: Autobuses, camiones, taxis e incluso Ferrocarriles, también aumentó la producción de vehículos, modelos como Primaquatre y Vivaquatre con un enfoque muy económico, son lanzados al mercado ese mismo año.

en 1933 debido al peso adquirido como fabricantes de aviones y motores hacen la compra de Aviación Cuadron, consolidándose aún más en esa rama en 1935 constituyen la Sociedad Renault Aviación convirtiéndose Louis en uno de los accionistas y administradores de la recién formada Air France.

Hecho Historio

Un año después se produce un hecho histórico las plantas cierran sus puertas por primera vez para que sus empleados disfruten de sus vacaciones,  en víspera de la segunda guerra mundial la producción Renault alcanza las 58.000 unidades.

Devastadora Situación para Renault

En 1940 las autoridades Alemanas  incautan la marca francesas  Renault y en 1941 los alemanes devuelven las marca con la condición de que fabrique para ellos.

Otra tragedia pasó en 1942 la planta Billancourt  es bombardeada por los aliados, si importar lo sucedido Renault siguió innovando y empezó a diseñar un vehículo con motor trasero, el 4CV tras la retirada alemana 

Louis Renault se ve obligado a rendir cuentas ante la justicia gala: él y Renè de Peyrecave, director general de la firma, son arrestados por colaborar con el enemigo. Poco tiempo después, el fundador fallece en prisión.

Simultáneamente comienza la reconstrucción de las factorías y, eventualmente, Pierre Lefaucheux toma el mando.

El estado francés nacionaliza la empresa

Ya en 1945, el estado francés nacionaliza la empresa, que pasa a denominarse Régie National des Usines Renault. El Salón de París de 1946 es el escenario elegido para el lanzamiento del 4CV, un coche que vence en el Rally de Montecarlo tres años más tarde.

Taxicaba Monterrey

Este tipo de sucesos históricos, como por lo que atravesó el gran Louis Renault, no motiva como empresa para adaptarnos a cualquier situación que se presente mundialmente, como por la que atravesamos ahora mismo y lo es el Covid 19.

Taxicab Monterrey se adapta y te brida un servicio con las mejores medidas de bioseguridad para nuestro equipo de trabajo y sobre todo para nuestras distinguida clientela y así poder brindarles un servicio Golden-VIP.

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